Le Juke, crossover au style affirmé, devient plus dynamique après Stage 1 — cohérent avec son caractère.
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Gain | ECU | Options | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Juke 1 2 Dig T 115Cv
HR12DDT |
115 Cv 190 Nm |
140 Cv 230 Nm |
+25 ch · +40 Nm | Siemens/Continental EMS3155 | DTC RemovalFLAPSVmaxPop & Bang Crackle mapDECATSTART/STOP OFFE85 | Simuler → |
| Juke 1 5 Dci 110Cv
K9K |
110 Cv 240 Nm |
130 Cv 285 Nm |
+20 ch · +45 Nm | Siemens/Continental SID301 | EGR OFFDPF OFFDTC RemovalFLAPSVmaxAdBlue OFF | Simuler → |
| Juke 1 6 Dig T 190Cv
MR16DDT |
190 Cv 240 Nm |
230 Cv 300 Nm |
+40 ch · +60 Nm | HITACHI BED301-000 | DTC RemovalFLAPSVmaxDECATE85 | Simuler → |
| Juke 1 6 Turbo 200Cv
MR16DDT |
200 Cv 250 Nm |
230 Cv 300 Nm |
+30 ch · +50 Nm | HITACHI BED301-000 | DTC RemovalFLAPSVmaxDECATE85 | Simuler → |
| Juke 1 6 Turbo Nismo Rs 218Cv
MR16DDT |
218 Cv 280 Nm |
230 Cv 350 Nm |
+12 ch · +70 Nm | HITACHI BED301-000 | DTC RemovalFLAPSVmaxPop & Bang Crackle mapDECATSTART/STOP OFFE85 | Simuler → |
| Juke 1 6I – 117Cv
HR16DE |
117 Cv 158 Nm |
130 Cv 174 Nm |
+13 ch · +16 Nm | HITACHI MEC940-xxx | DTC RemovalFLAPSVmaxDECATE85 | Simuler → |
Intervention à domicile ou chez votre garagiste — Dordogne (24) et départements voisins. Réponse rapide, rapport détaillé remis.
06.11.26.27.91 WhatsApp Demander un devis