Le Q3, SUV premium compact, gagne en aisance après reprogrammation — appréciable en usage chargé ou sur les routes vallonnées.
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Gain | ECU | Options | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rsq3 2 5 Tfsi 340Cv
CZGA |
340 Cv 450 Nm |
420 Cv 620 Nm |
+80 ch · +170 Nm | Bosch MED17.1.1 | DTC RemovalFLAPSVmaxPop & Bang Crackle mapDECATSTART/STOP OFFE85 | Simuler → |
| Rsq3 2 5 Tfsi Performance 367Cv
CZGA |
367 Cv 465 Nm |
420 Cv 620 Nm |
+53 ch · +155 Nm | Bosch MED17.1.1 | DTC RemovalFLAPSVmaxPop & Bang Crackle mapDECATSTART/STOP OFFE85 | Simuler → |
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Gain | ECU | Options | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rsq3 2 5 Tfsi 310Cv
CTSA |
310 Cv 420 Nm |
420 Cv 620 Nm |
+110 ch · +200 Nm | Bosch MED17.1.1 | DTC RemovalFLAPSVmaxPop & Bang Crackle mapDECATSTART/STOP OFFE85 | Simuler → |
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Gain | ECU | Options | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 5 Tfsi 400Cv
DNWA |
400 Cv 480 Nm |
470 Cv 620 Nm |
+70 ch · +140 Nm | Bosch MED17.1.62 | DTC RemovalVmaxPop & Bang Crackle mapDECATE85 | Simuler → |
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